Změny sazeb námořní dopravy

Zdražování na celé trase tentokrát začalo především z Jižní Ameriky. Hlavním důvodem zvýšení cen v Jižní Americe je to, že Brazílie bude v červenci i v budoucnu nadále uvalovat cla na čínská nová energetická vozidla. Očekává se, že BYD postaví továrnu v Brazílii s odhadem 20 000 přepravených kontejnerů, což povede k nedostatečné přepravní kapacitě. COSCO stáhlo své lodě ze západní Afriky do Jižní Ameriky, což vedlo k všeobecnému nárůstu západní Afriky! Volby v USA navíc tvrdily, že v budoucnu uvalí na Čínu 50-60% cla, což vedlo k tomu, že některé čínské společnosti zvýšily své investice v Jižní Americe!

Objem nákladu v Evropě je relativně stabilní, ale kvůli dopadu krize Hu Sai v Rudém moři a dlouhým plavebním řádům dochází k nárůstu počtu lodí, které je třeba provozovat, což také způsobí relativně omezenou přepravní kapacitu. S přihlédnutím k objektivním faktorům je tentokrát hlavním faktorem také subjektivní tiché porozumění majitelů lodí seskupovat se a zvyšovat ceny!

Na základě zkušeností a současných budoucích cenových trendů některých přepravních společností:

1. Očekává se, že Jižní Amerika si udrží trend růstu cen až do začátku června (očekává se Mexiko

Velká skříň 6000, Brazílie 8000)

2. Na Středním východě je poněkud obtížné relativně stabilně snižovat ceny a v současnosti existuje odpor ke zvyšování cen

Mírně snížený nebo udržovaný

3. Evropské námořní společnosti mají silnou ochotu zvyšovat ceny, podpořenou malým objemem nákladu.

Přepravní společnost má každý měsíc 2-3 nepřicházejících lodí, což má větší dopad, CMA

Existují dvě lodě, které nejezdí do Hamburku, což v poslední době ztěžuje nalezení pozice v Hamburku. před

V červnu to nejde nahoru a očekává se, že velká kabinet bude mít 5,000 koncem května

4. Jihovýchodní Asie mírně roste a očekává se, že poroste o 50 USD za týden

5. Afrika je ovlivněna snižováním přepravní kapacity a všeobecným vzestupem lodních společností

Podobně jako ve východní Africe se očekává, že 3500-4000 bude přibližně stejný.

Maersk v červnu upravil příplatek za hlavní sezónu na trase jihovýchodní Asie-západní Afrika

Původ: Malajsie, Indonésie, Singapur, Vietnam

Jižní Afrika, Kambodža, Thajsko, Myanmar, Laos

Destinace: Všechny západoafrické přístavy, včetně Senegalu, Guinea

Asie, Mauretánie, Gambie, Libérie, Salali

Aang, Kapverdské ostrovy, Mali, Nigérie, Ghana, Kote

Diwa, Benin, Togo, Niger, Burkina Faso, Ango

Latinská Amerika, Kamerun, Kongo, Demokratická republika Kongo, Rovníková Guinea, Kanada

Punta, Namibie, Střední Afrika, Čad

Standardní poplatek: 3000 USD každých 20 stop; 3000 USD každých 40 stop

Datum účinnosti: 1. června 2024